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pour le pilote:
La
tenue d'un pilote, dès qu’il roule sur la piste,
comporte obligatoirement le port :
haut de page
pour le vélo:
La monture de la selle doit être construite en un matériau suffisamment
résistant afin d’éviter que la tigede selle ne la transperce.
La tige de selle doit être fixée au tube de cadre au moyen d’un écrou de
serrage. Le boulon de fixation ne peut dépasser l’écrou de serrage de plus
de 5 millimètres.
Pédales
Les systèmes rendant solidaire le pied de la pédale (sangles, pédales
automatiques, etc.) sont autorisés en compétition pour toutes les
catégories de challenge et de championnat pour les catégories 17 ans
et +. Ils sont interdits pour toutes les autres catégories y compris pour
les pilotes surclassés.
La longueur des manivelles est libre. Les pointes enrobant, entourant ou
composant la pédale ne doivent pas être dangereuses.
Freins
La gaine de frein arrière doit être plaquée contre le cadre par au minimum
une attache. Les leviers de frein doivent avoir une boule à leur extrémité.
Les embouts du ou des câbles doivent avoir une protection.
Roues
La roue arrière ne peut comporter qu'un seul pignon en fonctionnement et le
vélo ne peut être équipé que d'un plateau simple.
Les roues doivent être de 20 pouces. Les pneus doivent avoir estampillé en
relief l'indication 20 pouces qui peut être complétée par d'autres inscriptions
se référant aux fractions : 1/4, 3/8, etc.
Les petites roues (moins de 20 pouces) sont interdites; toutefois, une
exception est faite pour les moins de 7 ans qui peuvent les utiliser.
Les roues à bâtons plastiques sont autorisées.
Les 24 pouces ne sont autorisés que pour la classe Cruiser.
Tout emploi d'écrans protecteurs, coupe-vent, fuselage ou tout autre moyen,
sur toutes les parties de la bicyclette (cadre, roue, guidon, pédalier et
accessoires) tendant à diminuer la résistance à l'avancement est INTERDIT.
Il est rappelé que les cadres et le matériel utilisés doivent répondre aux
règles de sécurité.
Les mousses
Les mousses de protection doivent être suffisamment épaisses pour offrir
toute sécurité.
Seule, la mousse de potence est obligatoire; les deux autres (barre
supérieure du guidon et du cadre) sont fortement recommandées.
• D'un maillot à manches
longues, les manches
recouvrant les bras
des manches qui recouvrent les poignets ne sont pas considérées
comme un maillot.
• Les pilotes doivent donc, impérativement porter par dessus les
éventuelles protections un maillot conforme à la réglementation.
• De gants couvrant les mains jusqu’au bout des doigts.
• D'un pantalon long dont les jambières doivent serrer les chevilles. Ce
pantalon sera en toile de jeans ou en tout autre tissu résistant à
l’abrasion et à la déchirure. Le pantalon de jogging est interdit.
• De chaussettes couvrant les chevilles.
• De chaussures protégeant bien les pieds et solidement attachées.
• D'un casque intégral réglementaire.
Le port du casque attaché est obligatoire pour tous les pilotes qu'ils soient en
course ou à l'entraînement.
Pour toutes les classes, les casques autorisés pour la compétition et
l'entraînement doivent répondre aux normes de sécurité en vigueur.
jusqu’aux
poignets.
• Les
protections (type
‘’dainese’’ par exemple),
même si elles
possèdent des manches qui recouvrent les poignets ne sont pas considérées
comme un maillot.
• Les pilotes doivent donc, impérativement porter par dessus les
éventuelles protections un maillot conforme à la réglementation.
• De gants couvrant les mains jusqu’au bout des doigts.
• D'un pantalon long dont les jambières doivent serrer les chevilles. Ce
pantalon sera en toile de jeans ou en tout autre tissu résistant à
l’abrasion et à la déchirure. Le pantalon de jogging est interdit.
• De chaussettes couvrant les chevilles.
• De chaussures protégeant bien les pieds et solidement attachées.
• D'un casque intégral réglementaire.
Le port du casque attaché est obligatoire pour tous les pilotes qu'ils soient en
course ou à l'entraînement.
Pour toutes les classes, les casques autorisés pour la compétition et
l'entraînement doivent répondre aux normes de sécurité en vigueur.
haut de page
pour le vélo:
En compétition comme à
l'entraînement, le guidon ne doit présenter aucun
danger. Il doit être bouché solidement à ses extrémités, assurant une
protection efficace en cas de chute.
Il doit être renforcé de poignées en parfait état. Leurs extrémités doivent être
fermées.
La largeur maximum des guidons, aussi bien pour les bicyclettes standard
que pour les cruisers, est de 74 centimètres.
danger. Il doit être bouché solidement à ses extrémités, assurant une
protection efficace en cas de chute.
Il doit être renforcé de poignées en parfait état. Leurs extrémités doivent être
fermées.
La largeur maximum des guidons, aussi bien pour les bicyclettes standard
que pour les cruisers, est de 74 centimètres.
Selle
et tige de selle
La monture de la selle doit être construite en un matériau suffisamment
résistant afin d’éviter que la tigede selle ne la transperce.
La tige de selle doit être fixée au tube de cadre au moyen d’un écrou de
serrage. Le boulon de fixation ne peut dépasser l’écrou de serrage de plus
de 5 millimètres.
Pédales
Les systèmes rendant solidaire le pied de la pédale (sangles, pédales
automatiques, etc.) sont autorisés en compétition pour toutes les
catégories de challenge et de championnat pour les catégories 17 ans
et +. Ils sont interdits pour toutes les autres catégories y compris pour
les pilotes surclassés.
La longueur des manivelles est libre. Les pointes enrobant, entourant ou
composant la pédale ne doivent pas être dangereuses.
Freins
La gaine de frein arrière doit être plaquée contre le cadre par au minimum
une attache. Les leviers de frein doivent avoir une boule à leur extrémité.
Les embouts du ou des câbles doivent avoir une protection.
Roues
La roue arrière ne peut comporter qu'un seul pignon en fonctionnement et le
vélo ne peut être équipé que d'un plateau simple.
Les roues doivent être de 20 pouces. Les pneus doivent avoir estampillé en
relief l'indication 20 pouces qui peut être complétée par d'autres inscriptions
se référant aux fractions : 1/4, 3/8, etc.
Les petites roues (moins de 20 pouces) sont interdites; toutefois, une
exception est faite pour les moins de 7 ans qui peuvent les utiliser.
Les roues à bâtons plastiques sont autorisées.
Les 24 pouces ne sont autorisés que pour la classe Cruiser.
Cadre
Tout emploi d'écrans protecteurs, coupe-vent, fuselage ou tout autre moyen,
sur toutes les parties de la bicyclette (cadre, roue, guidon, pédalier et
accessoires) tendant à diminuer la résistance à l'avancement est INTERDIT.
Il est rappelé que les cadres et le matériel utilisés doivent répondre aux
règles de sécurité.
Les mousses
Les mousses de protection doivent être suffisamment épaisses pour offrir
toute sécurité.
Seule, la mousse de potence est obligatoire; les deux autres (barre
supérieure du guidon et du cadre) sont fortement recommandées.
